Кинеска наплата Предузеће се ослања на трошкове предности у иностранству

Кинеска наплата Предузеће се ослања на трошкове предности у иностранству
Подаци које је открио Кина удружење произвођача аутомобила у аутомобилским произвођачима у првих 10 месеци у првих 10 месеци 2022. године, извоз 499.000 јединица у првих 10 месеци од 2022. године. Уз убрзање домаћих нових енергетских возила до света, произвођач станице за пуњење такође започиње и прекоморска тржишта, сматра да је у иностранству ЕВ пуњачима у субвенцијама у политици, новом енергетском возилу продор стопе повећања подстицања или 2023. године, очекује се да ће се у току за уношење уновке уновчити и на потребу за уношењем уновке.
Од 2021. године, многи европски и Сједињене Државе су се интензивно пустили на оптерећењу гомиле и субвенционисане планове за промоцију брзог развоја нове изградње инфраструктуре за пуњење енергије.
У новембру 2021. Сједињене Државе најавиле су да ће уложити 7,5 милијарди долара уградње електричне инфраструктуре возила. Инвестициони циљ је изградити око 500.000 јавних станица за пуњење широм Сједињених Држава до 2030. године.
27. октобра 2022. године ЕУ је сложила план за "нулте емисије ЦО2 из 2035. године за све путничке аутомобиле и лака комерцијална возила која се продају на тржишту ЕУ", што је еквивалентно забрани бензинских и дизел возила из 2035. године.
Шведска је у августу 2022. године увела подстицај за пуњење на пуњењу, пружајући до 50% финансирања за инвестиције јавне и приватне пуњења, максималну субвенцију од 10 000 круна по гомили приватних пуњења и 100% финансирања за брзе станице за брзо пуњење користе се искључиво у јавне сврхе.
Исланд планира да обезбеди око 53,272 милиона долара субвенција за јавне гомиле пуњења и друге инфраструктуре између 2020. и 2024. године; Велика Британија је најавила да од 30. јуна 2022. године све нове куће у регији Енглеске морају бити опремљене најмање једном хрпом за пуњење електричних возила.
Гуше од вредности Ксионг ЛИ-а је рекао да је тренутна стопа продора нових енергетских возила у Европи и Сједињене Државе углавном испод 30%, а накнадна продаја ће и даље одржавати брзи раст. Међутим, брзина нових гомила пуњења електричног возила и нова стопа раста продаје електричног возила озбиљно је неусклађена, доприносећи хитној потреби за њиховом грађевинском и великом простором за производњу електричне енергије.
Према међународној енергетској агенцији, продаја нових енергетских возила у Европи и Сједињене Државе достићи 7,3 милиона и 3,1 милиона у 2030. године. Брзо растуће продаја електричних возила ће подстаћи експлозију потражње за грађевинском пуњењем у Европи и Сједињеним Државама.
У поређењу са Кином, струјна изградња инфраструктуре гомиле гомиле у Европи и Сједињене Државе озбиљно је неадекватна, која садржи огроман тржишни простор. Истраживачки извештај Евербригхт-а нагласио је да је од априла 2022. године, амерички омјер картоне-гомила 21,2: 1, укупни однос аутомобила у Европској унији је 8,5: 1, од чега је Немачка 20: 1, Француска је 10: 1, у Француској је 5: 1, све је у Француској 5: 1.
Доусен хартија од вредности процењује да ће целокупни тржишни простор наплате простора у Европи и Сједињеним Државама укупно укупно око 73,12 милијарде Јуана 2025. године и нараст на 251,51 милијарди Иуан-а до 2030. године.
Од друге половине 2022. године, бројне компаније које су укључене у пословање гомиле пуњења је открила свој иностранши распоред пословања.
Даотонг технологија је рекла да је од продаје производа за наплату на АЦ-у почела на крају 2021. године, а компанија је добила наређења из многих земаља, као што су Велика Британија, Сингапур, Француска, Холандија и Немачка и постепено их је постепено испоручила.
ЛинкПовер је рекао да је компанија оптимистична у погледу развојних могућности на тржишту наплате и у потпуности да се у потпуности схвата политике, прописе и прагове и приступања у иностранству да је Лингес почео да активно активно спроведе релевантно деловање и проведено деловање, као што је пре него што је пре него што је донео бројне тестове или сертификације, као што је ТУВ, ауторитативна организација за тестирање у Европи.
Ксиангсхан Стоцк у прихватању институционалних истраживања, компанија је развијала европске стандардне и америчке стандардне производе за пуњење и дистрибуцију, а европски производи за производњу трошкова цењења компанија су развијени и кроз прекоморски тимови и канале и канале да постепено улажу у постепено улажу у иностранство у иностранству.
Схенгхонг је открио у свом полугодишњем извештају да је компанија Интерстеллар Ац Цурстеллар Цурстеринг проћи европску стандардну сертификацију и постала је прва серија кинеских добављача за пуњење пуњења и улазак у Британску нафту групу.
"Брз раст извоза електричних возила произведених у Кини директно вози домаћа предузећа за наплату да би убрзали распоред иностраних тржишта." рекао је Денг Јун, потпредседник Гуангдонг Ванцхенг Ванцхонг Елецтриц Елецтриц Возила Цо., Лтд. Према његовим речима, Ванцхенг Ванцхонг такође поставља и прекоморска тржишта и извоз гомиле наплате домаћина као нову профитну тачку. Тренутно компанија углавном извози пуњење опреме гомиле на југоисточну Азију и Јужну Америку и такође развија европске стандардне и америчке стандардне производе.
Међу њима је европско тржиште главно извозно одредиште кинеских електричних возила. Према општој администрацији царине, у првој половини 2022. године, западноевропско тржиште је представљало 34% од новог кинеског извоза енергетских путничких аутомобила.
Поред оптимистичног у вези са иностраним плавим океанским тржиштем, домаће накнаде за наплату "Иди у иностранство" такође лежи у засићењу домаћег тржишта. Предузећа за наплату на пуњење суочена су са потешкоћама доношења дилеме, хитна потреба да пронађе нови тржишни простор за стварање профитне тачке.
Од 2016. године, експлозивни развој кинеске индустрије наплате Кинела привукао је све врсте престоница, укључујући велика енергетска предузећа, као што су државна мрежа и решетка за суштину и јужну енергију, као што је СИАИЦ група и БМВ, Ново предузеће за енергију, Веилаи и Тесла, као што су Хуавеи, Ант АНДСЛА, као што су Хуавеи, Ант АНТРИНГСЕ и НИНГСДЕ и НИНГДЕ и НИНГДЕ и НИНГДЕ и НИНГДЕ.
Према подацима Кицхацха, у Кини се у Кини има више од 270.000 пуњења предузећа и то још брзо расте. У првој половини 2022. године додато је 37.200 нових предузећа, повећање од 55,61% у години.
У случају све више жестоке конкуренције, боља профитабилност тржишта гомиле инождера је атрактивна за домаћа предузећа за наплату. Аналитичар Хуацхуанг хартијама од вредности Хуанг Лин је истакао да је интензитет тржишта на тржишту накупљања дома, ниска бруто маргина, цена ДЦ хрпе по Ват-у само у 0,3 до 0,5 јуана, док је цена иностране гомиле пуњења по Ватт-у тренутно 2 до 3 пута домаће, и даље је цена плавог мора.
ГФ хартије од вредности истакли су да је, различито од домаће хомогене конкуренције интензивно, преношени праг уноса сертификације је висок, домаћа преносна предузећа, на трошковно тржиште, на прекоморским тржиштем има велики профитни простор, производ се очекује економичној површини, брзо отворити иностранство.