Кинеско предузеће за гомила за пуњење ослања се на предности у погледу трошкова у прекоморском распореду
Подаци које је објавило Кинеско удружење произвођача аутомобила показују да кинески извоз нових енергетских возила наставља тренд високог раста, извозећи 499.000 јединица у првих 10 месеци 2022. године, што је повећање од 96,7% у односу на претходну годину. Уз убрзање домаћих нових енергетских возила у свету, произвођач ЕВ станица за пуњење такође покреће инострана тржишта, анализа тржишта верује да су инострани ЕВ пуњачи у субвенцијама политике, стопа продора нових енергетских возила повећала стимулацију или 2023. године у тачку преокрета потражње, кинески Очекује се да ће производи имати исплативу предност за брзо отварање прекоморских тржишта.
Од 2021. године, многе Европе и Сједињене Државе објавиле су интензивну политику пуњења и планове субвенција за промовисање брзог развоја изградње нове инфраструктуре за пуњење енергије.
У новембру 2021. Сједињене Државе су објавиле да ће уложити 7,5 милијарди долара у изградњу инфраструктуре за пуњење електричних возила. Инвестициони циљ је изградња око 500.000 јавних станица за пуњење широм Сједињених Држава до 2030. године.
ЕУ је 27. октобра 2022. договорила план за „нулту емисију ЦО2 од 2035. за сва путничка и лака комерцијална возила која се продају на тржишту ЕУ“, што је еквивалентно забрани возила на бензин и дизел од 2035. године.
Шведска је увела подстицај за станице за пуњење електричних возила у августу 2022., обезбеђујући до 50% средстава за инвестиције у јавне и приватне станице за пуњење, максималну субвенцију од 10.000 круна по приватној гомили за пуњење и 100% финансирање за станице за брзо пуњење које се користе искључиво за јавне сврхе.
Исланд планира да обезбеди око 53,272 милиона долара субвенција за јавне гомиле за пуњење и другу инфраструктуру између 2020. и 2024. године; Велика Британија је објавила да од 30. јуна 2022. године све нове куће у региону Енглеске морају бити опремљене са најмање једном гомилом за пуњење електричних возила.
Гуосен Сецуритиес Ксионг Ли је рекао да је тренутна стопа продора нових енергетских возила у Европи и Сједињеним Државама генерално испод 30%, а да ће продаја и даље одржавати брз раст. Међутим, брзина гомила за пуњење нових електричних возила и стопа раста продаје нових електричних возила озбиљно су неусклађени, што доприноси хитној потреби за њиховом изградњом и великим простором за производњу електричне енергије.
Према Међународној агенцији за енергију, продаја нових енергетских возила у Европи и Сједињеним Државама достићи ће 7,3 милиона, односно 3,1 милион 2030. године. Брзо растућа продаја електричних возила ће стимулисати експлозију потражње за конструкцијом набојних пилота у Европи и Сједињене Државе.
У поређењу са Кином, тренутна изградња инфраструктуре за пуњење у Европи и Сједињеним Државама је озбиљно неадекватна, која садржи огроман тржишни простор. Извештај о истраживању Евербригхт Сецуритиес-а је истакао да је од априла 2022. године однос броја аутомобила у САД 21,2:1, укупан однос броја аутомобила у Европској унији је 8,5:1, од чега је Немачка 20:1, Велика Британија је 16:1, Француска 10:1, Холандија 5:1, сви имају велики заостатак за Кином.
Гуосен Сецуритиес процењује да ће укупни тржишни простор простора за пуњење у Европи и Сједињеним Државама износити око 73,12 милијарди јуана у 2025. и порасти на 251,51 милијарди јуана до 2030. године.
Од друге половине 2022. године, један број компанија које котирају на берзи које су укључене у посао са гомилама за пуњење откриле су свој изглед пословања у иностранству.
Даотонг Тецхнологи је рекао да је откако је почела продаја својих производа за пуњење наизменичном струјом крајем 2021. године, а компанија је примила поруџбине из многих земаља, попут Уједињеног Краљевства, Сингапура, Француске, Холандије и Немачке, и постепено их испоручила.
Линкповер је рекао да је компанија оптимистична у погледу развојних могућности иностраног тржишта пуњења, а да би у потпуности схватила политике, прописе и прагове приступа прекоокеанским тржиштима, Линкповер је раније почео да активно спроводи релевантне сертификацију и тестирање и да је прошао многе тестове или сертификате као што је ТуВ, ауторитативна организација за тестирање у Европи.
Ксиангсхан Стоцк у прихватању институционалних истраживања, компанија је развијала европске стандардне и америчке стандардне производе за пуњење и дистрибуцију, а развијени су европски стандардни производи компаније за пуњење гомиле, а кроз иностране тимове и канале постепено улажу у прекоморска тржишта.
Схенгхонг је у свом полугодишњем извештају открио да је Интерстеллар АЦ пуњач за пуњење прошао европски стандард и постао прва серија кинеских добављача пуњача који су ушли у Бритисх Петролеум Гроуп.
„Брзи раст извоза електричних возила произведених у Кини директно покреће домаћа предузећа за пуњење да убрзају распоред прекоморских тржишта. рекао је Денг Јун, потпредседник Гуангдонг Ванцхенг Ванцхонг Елецтриц Вехицле Оператион Цо., ЛТД. Према његовим речима, Ванченг Ванчонг такође поставља прекоморска тржишта и извози хостове за пуњење као нову тачку профита. Тренутно, компанија углавном извози опрему за пуњење у југоисточну Азију и Јужну Америку, а такође развија европске стандардне и америчке стандардне производе.
Међу њима, европско тржиште је главна извозна дестинација кинеских електричних возила. Према подацима Генералне управе царина, у првој половини 2022. године, западноевропско тржиште је чинило 34% кинеског извоза путничких аутомобила нових енергената.
Поред оптимизма у погледу прекоморског тржишта плавог океана, домаћа предузећа за пуњење гомиле „Го оверсеас“ такође су у засићености домаћег тржишта конкуренцијом. Предузећа која се наплаћују суочавају се са дилемом о потешкоћама у остваривању профита, хитном потребом да се пронађе нови тржишни простор за стварање профитне тачке.
Од 2016. године, експлозивни развој кинеске индустрије пуњача привукао је све врсте капитала да се такмиче за распоред, укључујући велика енергетска предузећа као што су Стате Грид и Соутхерн Повер Грид… традиционална аутомобилска предузећа, као што су САИЦ Гроуп и БМВ, нова енергетска возила предузећа као што су Ксиаопенг Аутомобиле, Веилаи и Тесла, и гиганти из свих сфера живота као што су Хуавеи, Ант Финанциал Сервицес и Нингде Време.
Према подацима Кицхацха, у Кини постоји више од 270.000 предузећа која се баве пуњењем гомиле, а она и даље брзо расте. У првој половини 2022. додато је 37.200 нових предузећа, што је повећање од 55,61% у односу на претходну годину.
У случају све оштрије конкуренције, боља профитабилност иностраног тржишта гомила за пуњење је атрактивна за домаћа предузећа за пуњење гомила. Аналитичар Хуацхуанг Сецуритиес Хуанг Лин је истакао да је домаћи интензитет конкуренције на тржишту пуњења, ниска бруто маржа, цена ДЦ гомиле по вату је само 0,3 до 0,5 јуана, док је цена гомиле пуњења по вату у иностранству тренутно 2 до 3 пута домаћег, још увек је цена плаво море.
ГФ Сецуритиес је истакао да је, за разлику од домаће хомогене конкуренције, интензивна, праг уласка у иностранство за сертификацију је висок, домаћа предузећа за пуњење се ослањају на трошковну предност, на иностраном тржишту имају велики профитни простор, очекује се да ће производ имати исплативу предност , брзо отварају инострано тржиште.
Време објаве: 03.06.2019