Овај рад детаљно описује развојно позадину ИСО15118, Версион Информације, интерфејса ЦЦС-а, садржаја комуникационих протокола, паметних функција пуњења, што показује напредак технологије пуњења електричних возила и еволуције стандарда.
И. УВОД ИСО15118
1, увод
Међународна организација за стандардизацију (ИКС-ИСО) објављује ИСО 15118-20. ИСО 15118-20 је проширење ИСО 15118-2 за подршку бежичном преносу снаге (ВПТ). Свака од ових услуга може се обезбедити помоћу двосмерне преноса снаге (БПТ) и аутоматски повезане уређаје (АЦДС).
2 Увођење информација о верзији
(1) ИСО 15118-1.0 верзија
15118-1 је општи услов
Сценарији апликације засноване на ИСО 15118 да остваре поступак наплате и наплате и описује уређаје у сваком сценарију апликације и интеракцију информација између уређаја
15118-2 говори о протоколима апликативних слојева.
Дефинише месаге, секвенце порука и државне машине и техничке захтеве које је потребно дефинисати како би се реализовали ове апликације. Дефинише протоколе из мрежног слоја све до наношења слоја.
15118-3 Аспекти слоја везе, користећи носаче електричне енергије.
15118-4 Тест-везано
15118-5 Физички слој повезан
15118-8 бежични аспекти
15118-9 Аспекти бежичних физичких слојева
(2) ИСО 15118-20 верзија
ИСО 15118-20 поседује функционалност плуг-и репродукције, плус подршка за бежични пренос снаге (ВПТ), а свака од ових услуга може се обезбедити помоћу двосмерне преноса снаге (БПТ) и аутоматски повезане уређаје (АЦД).
Увод у ЦЦС интерфејс
Појава различитих стандарда пуњења на европском, северноамеричком и азијском тржишту ЕВ је створила интероперабилност и наплаћујући практичност за развој ЕВ развоја на глобалном нивоу. Да би се позабавило овом проблематиком, удружење европских произвођача аутомобила (АЦЕА) изнео је предлог за ЦЦС стандард за пуњење, који има за циљ да интегрише АЦ и ДЦ пуњење у јединствени систем. Физички интерфејс конектора дизајниран је као комбинована утичница са интегрисаним АЦ и ДЦ портовима, која је компатибилна са три начина пуњења: једнофазни АЦ пуњење, трофазни АЦ пуњење и наплаћивање ДЦ-а. Ово омогућава флексибилније опције пуњења за електрична возила.
1, увод интерфејса
ЕВ (електрична возила) Протоколи интерфејса за пуњење
Конектори који се користе за наплату ЕВС-а у главним регионима света
2, ЦЦС1 конектор
САД и јапанске домаће напајање само подржавају само једнофазни пуњење наизменичног програма, тако да утикачи 1 утикачи и портови доминирају на ова два тржишта.
3, увођење ЦЦС2 порта
Порт типа 2 подржава једнофазну и трофазни пуњење, а трофазни пуњење АЦ може да скрати време пуњења електричних возила.
Са леве стране је прикључак за пуњење аутомобила у типу 2 ццс, а са десне стране је ДЦ чепови за пуњење оружја. Порт за пуњење аутомобила интегрише активни део (горњи део) и ДЦ порт (доњи део са два дебела конектора). Током процеса пуњења и ДЦ-а, комуникација између електричног возила (ЕВ) и станице за пуњење (ЕВСЕ) одвија се преко интерфејса контролне пилот (ЦП).
ЦП - Контролни пилот интерфејс преноси аналогни ПВМ сигнал и ИСО 15118 или ДИН 70121 дигитални сигнал заснован на модулацији електричара (ПЛЦ) на аналогном сигналу.
ПП - пропормити пилот (под називом Присутно присутно) интерфејс преноси сигнал који омогућава возило (ЕВ) да надгледа да је прикључак за пуњење оружја повезан. Користи се за испуњавање важне сигурносне функције - аутомобил се не може померати док је пиштољ за пуњење повезан.
ПЕ - Производна земља је олово уреда уређаја.
Неколико других веза користи се за пренос снаге: неутрална (н) жица, Л1 (појединачна фаза), Л2, Л3 (Три фаза); ДЦ +, ДЦ- (директна струја).
ИИИ. Увођење садржаја протокола ИСО15118
Комуникациони протокол ИСО 15118 заснован је на моделу клијента-сервера, у којем ЕВЦЦ шаље поруке захтјева (ове поруке имају суфикс "рек"), а СЕЦЦ враћа одговарајуће поруке одговора (са суфиксом "Рес"). ЕВЦЦ треба да прими поруку одговора из СЕЦЦ-а у одређеном опсегу за временство (опћенито између 2 и 5 секунди) одговарајуће поруке о захтеву, у противном ће сесија прекинути и у зависности од имплементације различитих произвођача, ЕВЦЦ може поново покренути нову сесију.
(1) пуњење протока
(2) поступак пуњења наизменичног програма
(3) поступак пуњења ДЦ-а
ИСО 15118 побољшава механизам комуникације између станице за пуњење и електрично возило са дигиталним протоколима вишег нивоа како би се омогућило богатије информације, углавном укључујући: двосмерну комуникацију, енкрипцију канала, аутентификацију, ауторизацију, статус пуњења, време одласка и тако даље. Када се сигнал ПВМ-а са 5% дежурним циклусом мери на ЦП пин кабла за пуњење, контрола пуњења између станице за пуњење и возило је одмах предато ИСО 15118.
3, основне функције
(1) Интелигентно пуњење
Смарт ЕВ пуњење је могућност интелигентне контроле, управљање и прилагођавањем свих аспеката ЕВ пуњења. То се заснива на комуникацији података у реалном времену између ЕВ, пуњача, оператора пуњења и добављача електричне енергије или комуналног предузећа. У паметном пуњењу, све стране укључене стално комуницирају и користе напредне решења за пуњење ради оптимизације пуњења. У срцу овог екосистема је Смарт Цхаргинг ЕВ решење које обрађује ове податке и омогућава оператере наплате и корисника да управљају свим аспектима пуњења.
1) паметна енергетска цев; То управља утицајем ЕВ-а на мрежи и напајање.
2) оптимизација ЕВС-а; Пуњење Помаже ЕВ драјверима и пружаоцима услуга пуњења да оптимизирају пуњење у погледу трошкова и ефикасности.
3) даљинско управљање и аналитика; Омогућава корисницима и оператерима да контролишу и прилагоде пуњење путем веб платформи или мобилних апликација.
4) Напредна технологија ЕВ пуњења многе нове технологије, као што су В2Г, захтевају паметне функције пуњења како би се правилно функционисале.
Стандард ИСО 15118 уводи још један извор информација који се могу користити као паметни пуњење: сама електрично возило (ЕВ). Један од најважнијих информација приликом планирања процеса пуњења је количина енергије коју возило жели да конзумира. Постоји много опција за пружање ових информација ЦСМС-у:
Корисници могу ући у тражену енергију користећи мобилну апликацију (коју пружа ЕССП) и пошаљите га ЦПО-оми до ЦПО-а путем бацк-енд-енд-енд интеграције и станице за пуњење могу да користе прилагођене АПИ да би ове податке директно послали корисницима директно
(2) Смарт пуњење и паметна мрежа
Смарт ЕВ пуњење је део овог система јер ЕВ пуњење може у великој мери утицати на потрошњу енергије дом, зграде или јавног подручја. Капацитет мреже је ограничен у смислу колико снаге се може руковати у датој тачки.
3) Укључите и напуните
Топ карактеристике ИСО 15118.
Линкповер може да обезбеди иСО 15118-компатибилне станице за пуњење са одговарајућим конекторима
Индустрија ЕВ је релативно нова и још увек се развија. Нови стандарди су у развоју. То ствара изазове компатибилности и интероперабилности за произвођаче ЕВ и ЕВСЕ. Међутим, ИСО 15118-20 Стандард олакшава функције за пуњење као што су наплата и наплата навлака, шифрована комуникација, двосмерни проток енергије, управљање оптерећењем и променљиве снаге за пуњење. Ове карактеристике чине наплаћује прикладније, сигурније и ефикасније и они ће допринети већем усвајању ЕВС-а.
Нове станице за наплату ЛинкПовер-а су ИСО 15118-20 компатибилне. Поред тога, Линкповер може да пружи смернице и прилагоди своје станице за пуњење са било којим доступним конекторима за пуњење. Нека ЛинкПовер помогне да се креће у динамичким ЕВ индустријским захтевима и изгради прилагођене станице за пуњење за све захтеве купца. Сазнајте више о ЛинкПовер Цоммерциал Ев пуњачима и могућностима.
Вријеме поште: ОКТ-18-2024