Садржај
Пуњачи за електрична возила у режиму 1
Режим пуњења 1јенајосновнији и најризичнијиоблик пуњења. То подразумева директно повезивање електричног возила састандардна кућна утичница (230V ACу Европи,120V ACу Северној Америци) често преко продужног кабла или обичног утикача.Режим 1 строго нема уграђену заштиту и не испуњава модерне стандарде безбедности пуњења електричних возилаОвај режим језабрањено за пуњење електричних возила према Северноамеричком националном електричном кодексу (NEC)и строго је ограничен безбедносним прописима у многим јурисдикцијама. С обзиром на безбедносне проблеме,Топло саветујемо да не користите рутинску Моду 1пуњење.
Кључне карактеристике:
•Брзина пуњења:Споро (приближно 3-10 километара домета на сат пуњења.
•Напајање:Стандардна кућна утичница,наизменична струја AC.
•Безбедност:Недостају му интегрисане безбедносне функције, што га чини мање погодним за редовну употребу.
Режим 1 се често користи заповремено пуњење, али није идеалан за свакодневну употребу, посебно ако вам је потребно брже пуњење или захтевате виши безбедносни стандарди. Ова врста пуњења је чешћа на локацијама где напредније опције пуњења нису доступне.
Пуњачи за електрична возила у режиму 2
Режим пуњења 2побољшава Режим 1 интегрисањемКонтролна кутија (IC-CPD, или уређај за контролу и заштиту у каблу)у кабл за пуњење. Дефинисано од странеСтандард IEC 61851-1, овај режим користистандардне кућне утичнице или утичнице веће снаге (као што је NEMA 14-50)То јене користи се за наменске станице за пуњење у режиму 3IC-CPD укључујеRCD (уређај за диференцијалну струју)и једанПилотски сигналза неопходну безбедност и комуникацију.
Кључне карактеристике:
•Брзина пуњења:Значајно варира у зависности од типа утичнице. На северноамеричкој утичници од 120 V, очекујте 6-13 километара на сат; на утичници од 240 V/40 A (NEMA 14-50), брзине могу достићи 40-64 километра на сат.
•Напајање:Може се користити стандардна кућна утичница илинаменска станица за пуњењесанаизменична струја AC.
•Безбедност:Укључује уграђенобезбедно и ефикасно пуњењекарактеристике попут RCD-а за бољу заштиту.
Режим 2 је свестранија и безбеднија опција у поређењу са Режимом 1 и добар је избор запуњење код кућекада вам је потребно једноставно решење за ноћно пуњење. Такође се често користи ујавно пуњењетачке које нуде ову врсту везе.
Пуњач за електрична возила у режиму 3
Пуњење у режиму 3 је најшире усвојеноРежим пуњења електричног возилазајавно пуњењеинфраструктура. Ова врста пуњача користинаменске станице за пуњењеиместа за пуњењеопремљен саНаизменична струјаПуњачке станице у режиму 3 имају уграђене комуникационе протоколе између возила и пуњачке станице, што обезбеђује оптималну безбедност ибрзине пуњењаУграђени пуњач возила комуницира са станицом како би регулисао проток снаге, обезбеђујућибезбедно и ефикасно пуњењеискуство.
Кључне карактеристике:
•Брзина пуњења:Бржи од режима 2 (обично 30-60 миља домета на сат).
•Напајање: Наменска станица за пуњењесанаизменична струја AC.
•Безбедност:Напредне безбедносне функције, као што су аутоматско искључивање и комуникација са возилом, како би се осигуралобезбедно и ефикасно пуњењепроцес.
Пуњачке станице у режиму 3 су стандард зајавно пуњење, и наћи ћете их на разним локацијама, од тржних центара до паркинга. За оне који имају приступпуњење код кућестанице,Режим 3пружа бржу алтернативу Режиму 2, смањујући време проведено у пуњењу вашег електричног возила.
Пуњач за електрична возила у режиму 4
Режим 4,или брзо пуњење једносмерном мрежом,је најбржи и најнапреднији облик пуњења. Спољна станица претвара наизменичну струју из мреже уЈедносмерна струја (DC)и директно га напаја батеријом,заобилажење уграђеног пуњача возила, преко наменских конектора велике снаге (као што суCCS, ЧАдеМОилиNACS). Режим 4 прати стандарде као што суИЕЦ 61851-23, са снагом која се обично креће од50 kW до 350 kW и више.
Кључне карактеристике:
•Брзина пуњења:Веома брз (домет до 200 миља за 30 минута).
•Напајање: Наменска станица за пуњењекоји испоручујеједносмерна струја DCмоћ.
•Безбедност:Напредни механизми заштите осигуравају безбедно и ефикасно пуњење чак и при високим нивоима снаге.
• Заштита перформанси батерије- Иако је Режим 4 изузетно брз, систем строго ограничава брзину пуњења након80% SOC (стање напуњености)Ово је намерна мера за продужење века трајања батерије, спречавање термалног прегревања услед високих температура и продужење поврата инвестиције.
Режим 4 је идеалан за путовања на велике удаљености и користи се зајавно пуњењена локацијама које захтевају брзо време обраде. Ако путујете и потребно вам је брзо пуњење батерија,Брзо пуњење једносмерном струјомје најбоља опција за одржавање вашег возила у покрету.
Поређење брзина пуњења и инфраструктуре
Приликом поређењабрзине пуњења,Режим 1је најспорији, нуди минималнемиље домета на сатпуњења.Режим пуњења 2је бржи и безбеднији, посебно када се користи саконтролна кутијашто додаје додатне безбедносне карактеристике.Пуњење у режиму 3пружа веће брзине пуњења и често се користи ујавно пуњењестанице за оне којима је потребно брже пуњење.Режим 4 (брзо пуњење једносмерном струјом)нуди најбрже брзине пуњења и неопходан је за дуга путовања где су потребна брза пуњења.
Theинфраструктура за пуњењезаРежим 3иРежим 4се брзо шири, са вишестанице за брзо пуњењеинаменске станице за пуњењеграђени су како би се прилагодили растућем броју електричних аутомобила на путевима. Насупрот томе,Режим 1иРежим 2пуњење се и даље у великој мери ослања на постојећепуњење код кућеопције, састандардна кућна утичницавезе и могућност зарежим пуњења 2кроз безбеднијеконтролне кутије.
Закључак
Сумирајући све режиме пуњења електричних возила,Режим 3 представља оптималну равнотежу безбедности, ефикасности и свеприсутностиПрепоручујемо да сви власници кућа и инсталатери дају приоритетРежим 3 EVSE.
КритичноОдрицање од одговорности у вези са безбедношћу:С обзиром на то да системи за пуњење електричних возила укључују струју високог напона,све инсталације мора да изврши лиценцирани електричари строго се придржавати локалних прописаНационални електрични кодекс (NEC) или IEC 60364 стандардиИнформације дате овде су само у информативне сврхе и не представљају стручни савет из области електротехнике.
Време објаве: 13. новембар 2024.