Како летње температуре настављају да расту, власници електричних возила могу почети да се фокусирају на једно важно питање:Мере предострожности при пуњењу електричних возила по врућем временуВисоке температуре не само да утичу на нашу удобност, већ представљају и изазове за перформансе батерије електричних возила и безбедност пуњења. Разумевање како правилно пунити своје електрично возило по врућем времену је кључно за заштиту здравља батерије вашег аутомобила, продужење његовог века трајања и обезбеђивање ефикасности пуњења. Овај чланак ће се бавити утицајем високих температура на електрична возила и пружити вам низ практичних најбољих пракси и стручних савета за летње пуњење, помажући вам да се снађете у врућем лету са безбрижном главом.
Како високе температуре утичу на батерије електричних возила и ефикасност пуњења?
Језгро електричног возила је његов литијум-јонски батеријски пакет. Ове батерије најбоље раде у одређеном температурном опсегу, обично између 20°C и 25°C. Када температура околине порасте, посебно изнад 35°C, електрохемијске реакције унутар батерије су значајно погођене, што заузврат утиче на њене перформансе, век трајања и процес пуњења.
Прво, високе температуре убрзавају процес хемијске разградње унутар батерије. То може довести до трајног смањења капацитета батерије, познатог као деградација батерије. Дуготрајно излагање високим температурама током пуњења може проузроковати разградњу електролита унутар батерије, формирајући пасивациони слој који омета проток литијумских јона, чиме се смањује употребљиви капацитет и излазна снага батерије.
Друго, високе температуре такође повећавају унутрашњи отпор батерије. Повећање унутрашњег отпора значи да батерија генерише више топлоте током пуњења или пражњења. Ово ствара зачарани круг: висока температура околине доводи до повећања температуре батерије, што додатно повећава унутрашњи отпор и стварање топлоте, што на крају потенцијално може изазвати...Систем за управљање батеријама (BMS)механизам заштите.
TheБМСје „мозак“ батерије електричног возила, одговоран за праћење напона, струје и температуре батерије. КадаБМСдетектује да је температура батерије превисока, да би заштитио батерију од оштећења, активно ће смањити снагу пуњења, што доводи до спорије брзине пуњења. У екстремним случајевима,БМСможе чак и паузирати пуњење док температура батерије не падне на безбедан опсег. То значи да током врућег лета можете открити да пуњење траје дуже него обично или да брзина пуњења не испуњава очекивања.
Доња табела укратко упоређује перформансе батерије на идеалним температурама и високим температурама:
| Карактеристика | Идеална температура (20°C−25°C) | Висока температура (>35°C) |
| Капацитет батерије | Стабилна, спора деградација | Убрзана деградација, смањење капацитета |
| Унутрашњи отпор | Доњи | Повећава се, генерише се више топлоте |
| Брзина пуњења | Нормално, ефикасно | БМСограничења, пуњење се успорава или паузира |
| Трајање батерије | Дуже | Скраћено |
| Ефикасност конверзије енергије | Високо | Смањено због губитка топлоте" |
Најбоље праксе за пуњење електричних возила током лета
Да бисте осигурали безбедно и ефикасно пуњење вашег електричног возила чак и по врућем летњем времену, кључно је да следите ове најбоље праксе.
Избор правог места и времена пуњења
Избор окружења за пуњење директно утиче на температуру батерије.
• Дајте приоритет пуњењу у осенченим подручјима:Кад год је то могуће, пуните своје електрично возило у гаражи, подземној гаражи или испод надстрешнице. Избегавајте дуже излагање возила и станице за пуњење директној сунчевој светлости. Директна сунчева светлост може значајно повећати површинску температуру батерије и опреме за пуњење, повећавајући термичко оптерећење.
• Пуните ноћу или рано ујутру:Температуре су највише током дана, посебно поподне. Одаберите пуњење када су температуре ниже, као што је ноћу или рано ујутру. Многа електрична возила подржавају заказано пуњење, што вам омогућава да подесите аутомобил да аутоматски почне да се пуни током хладнијих сати ван шпица електричне енергије. Ово не само да помаже у заштити батерије, већ вам може уштедети и новац на рачунима за струју.
• Заштитите своју станицу за пуњење:Ако користите кућну станицу за пуњење, размислите о постављању заштитне сенке или њеном постављању на осенчено место. На саму станицу за пуњење могу утицати и високе температуре, што потенцијално може утицати на њене перформансе или активирати заштиту од прегревања.
Оптимизација навика пуњења за здравље батерије
Правилне навике пуњења су кључне за продужење века трајања батерије вашег електричног возила.
• Одржавајте опсег пуњења од 20% до 80%:Покушајте да избегавате потпуно пуњење (100%) или потпуно пражњење (0%) батерије. Одржавање нивоа напуњености између 20% и 80% помаже у смањењу оптерећења батерије и успорава њено трошење, посебно у топлим условима.
• Избегавајте тренутно пуњење када је батерија врућа:Ако је ваше електрично возило управо било на дугој вожњи или је било изложено директној сунчевој светлости дуже време, температура батерије може бити висока. Није препоручљиво одмах укључити пуњење великом снагом у овом тренутку. Оставите возило да мирује неко време, омогућавајући да температура батерије природно падне пре пуњења.
•Размислите о коришћењу Споро пуњењеУ поређењу са брзим једносмерним пуњењем, споро пуњење наизменичном струјом (ниво 1 или ниво 2) ствара мање топлоте. Током врућих летњих периода, ако време дозвољава, дајте приоритетСпоро пуњењеОво омогућава батерији више времена да расипа топлоту, чиме се смањује потенцијално оштећење батерије.
• Редовно проверавајте притисак у гумама:Недовољно напумпане гуме повећавају трење о пут, што доводи до веће потрошње енергије, што индиректно повећава оптерећење батерије и стварање топлоте. Лети се притисак у гумама може променити због пораста температуре, па је редовно проверавање и одржавање исправног притиска у гумама веома важно.
Коришћење паметних система у аутомобилу за управљање температуром
Модерна електрична возила су често опремљена напредним управљањем батеријама и функцијама за претходну температуру кабине. Коришћење ових функција може ефикасно да се бори против високих температура.
•Функција претходног кондиционирања:Многа електрична возила подржавају претходно активирање клима уређаја током пуњења како би се охладила кабина и батерија. 15-30 минута пре планираног поласка, активирајте претходну температуру путем система вашег аутомобила или мобилне апликације. На овај начин, наизменична струја ће долазити из мреже, а не из батерије, што вам омогућава да уђете у хладну кабину и осигурава да батерија почне да ради на оптималној температури, чиме се штеди енергија батерије током вожње.
• Даљинско управљање хлађењем:Чак и када нисте у аутомобилу, можете даљински укључити клима уређај путем мобилне апликације како бисте снизили температуру у унутрашњости. Ово је посебно корисно за возила паркирана на директној сунчевој светлости дуже време.
•РазумевањеБМС(Систем за управљање батеријом):Уграђени ваши електрични аутомобилиБМСје чувар безбедности батерије. Непрекидно прати здравље и температуру батерије. Када температура батерије постане превисока,БМСаутоматски ће предузети мере, као што је ограничавање снаге пуњења или активирање система за хлађење. Разумети како ваше возилоБМСради и обратите пажњу на све упозоравајуће поруке из вашег возила.
• Омогућите заштиту од прегревања кабине:Многа електрична возила нуде функцију „Заштита од прегревања кабине“ која аутоматски укључује вентилатор или клима уређај како би се охладила кабина када унутрашња температура пређе подешену вредност. Ово помаже у заштити електронике у аутомобилу и батерије од оштећења услед топлоте.
Стратегије високих температура за различите типове пуњења
Различити типови пуњења понашају се различито на високим температурама, што захтева различите стратегије.
| Тип пуњења | Распон снаге | Карактеристике на високим температурама | Стратегија |
| Ниво 1 (споро пуњење наизменичном струјом) | 1,4-2,4 kW | Најспорија брзина пуњења, најмање топлоте, минималан утицај на батерију. | Најбоље погодно за свакодневно летње пуњење, посебно ноћу или када је возило паркирано дуже време. Практично нема додатних брига о прегревању батерије. |
| Ниво 2 (споро пуњење наизменичном струјом) | 3,3-19,2 kW | Умерена брзина пуњења, ствара мање топлоте него брзо пуњење, типично за кућне пуњачке станице. | И даље се препоручује свакодневни метод пуњења лети. Пуњење у сенци или ноћу је ефикасније. Ако возило има функцију претходног загревања, она се може активирати током пуњења. |
| Брзо пуњење једносмерном струјом (брзо пуњење једносмерном струјом) | 50kW-350kW+ | Најбржа брзина пуњења, највише генерисане топлоте,БМСограничење брзине је најчешће. | Покушајте да избегавате коришћење током најтоплијег дела дана. Ако морате да га користите, изаберите станице за пуњење са тендама или оне које се налазе у затвореном простору. Пре него што започнете брзо пуњење, можете користити навигациони систем возила да бисте испланирали руту, наводећиБМСвреме да се температура батерије претходно загреје до оптималног стања. Обратите пажњу на промене у снази пуњења возила; ако приметите значајан пад брзине пуњења, то би могло битиБМСограничавање брзине ради заштите батерије." |
Уобичајене заблуде и стручни савети
Када је у питању пуњење електричних возила лети, постоје неке уобичајене заблуде. Разумевање ових заблуда и послушање савета стручњака је кључно.
Уобичајене заблуде
• Заблуда 1: Можете брзо пунити произвољно на високим температурама.
• Исправка:Високе температуре повећавају унутрашњи отпор батерије и стварање топлоте. Често или продужено брзо пуњење великом снагом у врућим условима може убрзати деградацију батерије и чак може активирати заштиту од прегревања, што доводи до прекида пуњења.
• Заблуда 2: У реду је пунити батерију одмах након што се загреје.
• Исправка:Након што је возило било изложено високим температурама или интензивно вожње, температура батерије може бити веома висока. Пуњење у овом тренутку додатно оптерећује батерију. Требало би да оставите возило да мирује неко време, омогућавајући да температура батерије природно падне пре пуњења.
• Заблуда 3: Често пуњење до 100% је боље за батерију.
• Исправка:Литијум-јонске батерије имају већи унутрашњи притисак и активност када су близу 100% пуне или 0% празне. Одржавање ових екстремних стања током дужег периода, посебно на високим температурама, може убрзати губитак капацитета батерије.
Стручни савети
• Пратите упутства произвођача:Карактеристике батерије иБМССтратегије сваког електричног возила могу се незнатно разликовати. Увек консултујте упутство за употребу вашег возила за конкретне препоруке и ограничења произвођача у вези са пуњењем на високим температурама.
• Обратите пажњу на упозорења возила:Контролна табла или централни дисплеј вашег електричног возила могу приказивати упозорења о високој температури батерије или аномалијама при пуњењу. Ако се појаве таква упозорења, требало би одмах да прекинете пуњење или вожњу и пратите упутства возила.
• Редовно проверавајте расхладну течност:Многи батеријски пакети за електрична возила опремљени су системима за течно хлађење. Редовна провера нивоа и квалитета расхладне течности осигурава ефикасно функционисање система хлађења, што је кључно за управљање температуром батерије.
• Користите податке за доношење одлука:Ако апликација вашег возила или апликација за пуњење треће стране пружа податке о температури батерије или снази пуњења, научите да тумачите ове информације. Када приметите константно високе температуре батерије или неуобичајени пад снаге пуњења, прилагодите стратегију пуњења у складу са тим.
Водич за заштиту од високих температура и одржавање станице за пуњење електричних возила
Поред фокусирања на само електрично возило, не треба занемарити ни заштиту и одржавање станица за пуњење на високим температурама.
•Заштита за кућне пуњаче (ЕВСЕ):
•Сенка:Ако је ваша кућна пуњачка станица инсталирана напољу, размислите о постављању једноставне сенки за сунце или надстрешнице како бисте је заштитили од директне сунчеве светлости.
• Вентилација:Обезбедите добру вентилацију око станице за пуњење како бисте спречили накупљање топлоте.
• Редовна инспекција:Периодично проверавајте главу пиштоља за пуњење и кабл да ли има знакова прегревања, промене боје или оштећења. Лабави спојеви такође могу довести до повећаног отпора и стварања топлоте.
• Разматрања за јавне станице за пуњење:
• Многе јавне станице за пуњење, посебно станице за брзо пуњење, имају уграђене системе за хлађење како би се носиле са високим температурама. Међутим, корисници би и даље требало да дају предност станицама за пуњење са надземним поклопцима или онима које се налазе на затвореним паркинзима.
• Неке станице за пуњење могу активно смањити снагу пуњења током екстремно врућег времена. Ово је ради заштите опреме и безбедности возила, зато вас молимо за разумевање и сарадњу.
Високе летње температуре представљају изазове за батерије електричних возила и процес пуњења. Међутим, предузимањем правихМере предострожности при пуњењу електричних возила по врућем времену, можете ефикасно заштитити свој аутомобил, осигурати здравље његове батерије и одржати ефикасно искуство пуњења. Запамтите, избор одговарајућег времена и локације пуњења, оптимизација ваших навика пуњења и добро коришћење паметних функција вашег возила су кључни за осигуравање да ваше електрично возило безбедно плови током лета.
Време објаве: 31. јул 2025.