Глобални пејзаж пуњења електричних возила налази се на критичној прекретници, суочавајући се са два кључна изазова: стандардизацијом пуњења и потражњом за ултра-високом снагом. У Јапану, CHAdeMO стандард еволуира и превазилази своје наслеђе, позиционирајући се као кључни играч у глобалном кретању ка јединственој инфраструктури. Овај свеобухватни преглед испитује скок стандарда на 500 kW са CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, његову јединствену улогу у V2X двосмерном пуњењу и како Linkpower-ова вишестандардна решења премошћују јаз између застареле инфраструктуре и ове будућности велике снаге.
Садржај
Кључне CHAdeMO спецификације и Linkpower решења (кратки водич)
| Кључна компонента / карактеристика | ЧАдеМО 2.0 | ЦХАдеМО 3.0 / ЦхаоЈи-2 | V2X могућност | Компатибилност |
| Максимална снага | 100 kW | До 500 kW(1500V, 500A max) | Н/Д | Н/Д |
| Комуникација | CAN (Мрежа контролера подручја) | CAN (Мрежа контролера подручја) | CAN (Мрежа контролера подручја) | Разликује се од CCS (PLC) |
| Кључна предност | Висока поузданост | Ултрабрзо пуњење; Уједињени глобални стандард са GB/T | Нативно двосмерно пуњење (V2G/V2H) | Дизајнирано за глобалну хармонизацију |
| Година објављивања | ~2017 (Протокол) | 2021 (Комплетна спецификација) | Интегрисано од самог почетка | У току (Чаођи) |
| Линкпауер решење | Подржано од стране пуњача са више протокола (нпр. LC700-серија) са99,8%време непрекидног рада на терену. |
Шта је CHAdeMO стандард?
TheCHAdeMO стандардјеБрзо пуњење једносмерном струјомпротокол који се првенствено користи за пуњење електричних возила. Пореклом из Јапана, стандард CHAdeMO је уведен 2010. године од странеУдружење CHAdeMO, група организација које укључују главне јапанске произвођаче аутомобила, произвођаче опреме за пуњење и добављаче енергије. Циљ CHAdeMO-а био је да развије универзално компатибилан, ефикасан и брз систем пуњења за електрична возила, посебно се фокусирајући наПуњење једносмерном струјом.
АкронимЧАдеМОпотиче од јапанске фразе „CHA (чај) de MO (такође) OK“, што се преводи као „Чак је и чај у реду“, што указује на практичност и једноставност коришћења коју стандард има за циљ да пружи. Овај стандард је широко усвојен широм Јапана и шире, што га чини једним од главних стандарда наплате у свету.
Кључне компоненте CHAdeMO стандарда
1.CHAdeMO интерфејс за пуњење CHAdeMO
CHAdeMO интерфејс за пуњење се састоји од више пинова, од којих сваки служи одређеној функцији у процесу пуњења.утикач за пуњењесадржи комбинацијупинови за напајањеикомуникациони пинови, обезбеђујући и безбедан пренос снаге и комуникацију у реалном времену између пуњача и возила.
Дефиниција пинаСваки пин је дефинисан за специфичне функције, као што је ношење струје пуњења (позитивне и негативне једносмерне струје) или пружање комуникационих сигнала путемCAN комуникација.
Интерни пин интерфејс
2.Електричне карактеристике CHAde-аПуњачница у Мисури
TheCHAdeMO стандардје прошао кроз више ажурирања, побољшавајући своју излазну снагу и подржавајући брже време пуњења. У наставку су наведене кључне карактеристике:
• Електричне карактеристике CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 представља веће капацитете пуњења, са подршком за пуњење до100 kWОва верзија је дизајнирана завећа ефикасности брже време пуњења у поређењу са оригиналним стандардом.
• Електричне карактеристике CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 представља значајан скок, подржавајућидо 500 kW(1500V, 500A max) за ултрабрзо пуњење. Ова бројка је заснована наCHAdeMO 3.0 Спецификација (V1.1, 2021), највиши капацитет који је званично дефинисало Удружење у време објављивања.[Линк ка ауторитету:]Званични CHAdeMO 3.0 спецификациони документPDF/Страница].
Развој и еволуција CHAdeMO стандарда
Током година, CHAdeMO стандард је ажуриран како би се прилагодио растућим захтевима тржишта електричних возила.
1.Стандардна ажурирања
CHAdeMO 2.0 и 3.0 представљајувелика ажурирањана оригинални стандард. Ова ажурирања укључују побољшања уснага пуњења,комуникациони протоколиикомпатибилностса новијим моделима електричних возила. Циљ је да се стандард припреми за будућност и да се прати напредак у технологији батерија, потребама пуњења електричних возила и интеграцији са другим стандардима.
2. Ажурирање напајања
Theажурирање напајањабио је кључан за еволуцију CHAdeMO-а, при чему свака нова верзија подржава веће брзине пуњења. На пример, CHAdeMO 2.0 омогућава до100 kW, док CHAdeMO 3.0 циља на 500 kW(1,5 kV, 500 A maks.), што значајно смањује време пуњења. Ово је кључно за побољшањекорисничко искуствои осигуравање брзог и ефикасног пуњења електричних возила, што је од суштинског значаја за раст усвајања електричних возила.
3. План за велике снаге
TheУдружење CHAdeMO је потврђенода је протокол од 200 kW (400A x 500V) у потпуности објављен2017..
Први пуњач велике снаге је распоређен 2018. године, а први сертификовани пуњач велике снаге је распоређен на критичној рути коридора где је покренут пројекат Чаођи.
2020:Заједничка радна група Кине и Јапана објавила је оквир протокола за велике снаге (циљајући капацитете до 900 kW у будућности) који је успешно омогућио350-500 kWдемонстрације пуњења, завршетак првог теста пуњења ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (до 500A и 1,5 kV).
4. Кључна карактеристика која разликује: Двосмерно пуњење (V2X)
Једна од јединствених и најважнијих предности CHAdeMO-а је његова урођена подршка заВозило-мрежа (V2G) иВозило-кућа (V2H)функционалност. Ова двосмерна могућност омогућава електричном возилу не само да црпи енергију из мреже већ и да је враћа назад, користећи батерију возила као привремену јединицу за складиштење енергије. Ова карактеристика је кључна за стабилност мреже, помоћ у катастрофама (V2H) и интеграцију обновљивих извора енергије. Ова технологија јепотпуно интегрисану CHAdeMO стандард, нудећи конкурентску предност у односу на стандарде који захтевају сложене хардверске додатке за V2X.
TheЧАдеМО 3.0спецификација, објављена у2021 (развијено заједно као ChaoJi-2), је дизајниран задо 500 kWпуњење (1000V/500A или 1500V/333A), знатно више од претходно наведених 400 kW, како би се такмичило са стандардима који се стално мењају.
Стандард Ултра-Чаођи из 2022. почиње са радом:2022:Темељ заУлтра-ЦхаоЈистандард је успостављен. Систем пуњења сада испуњаваИЕЦ 61851-23-3стандард, а спојница испуњаваИЕЦ 63379.ЦХАдеМО 3.0.1 / ЦхаоЈи-2објављен је, припремајући предлоге за подношењеИЕЦ 62196-3/3-1и61851-23.
CHAdeMO стандардна компатибилност
Како тржиште електричних возила расте, тако расте и потреба за интероперабилношћу између различитих система пуњења. Стандард CHAdeMO је дизајниран да ради са различитим возилима и инфраструктуром, али се такође суочава са конкуренцијом других стандарда, посебноCCS (Комбиновани систем пуњења)иВелика Британија (кинески)стандарди наплаћивања.
1.Компатибилност интерфејса за пуњење
Главна разлика лежи у комуникацији. CAN комуникација CHAdeMO-а је саставни део његовог дизајна, сада интегрисана у спојницу.ЦхаоЈистандард на који се позиваИЕЦ 61851-23-3Насупрот томе, CCS користи PLC комуникацију, која је првенствено стандардизована од странеИСО 15118(Интерфејс за комуникацију између возила и мреже) за размену података на високом нивоу.
2. Компатибилност са CHAdeMO и ChaoJi
Један од скорашњих напредака углобална стандардизацијапуњење електричних возила је развојСпоразум о наплати ChaoJi-јаОвај стандард се развија како би се спојиле најбоље карактеристике вишеструких глобалних система пуњења, укључујућиЧАдеМОиGBЦиљ је да се створијединствени међународни стандардшто ће омогућити пуњење електричних возила широм света коришћењем јединственог система.ЦхаоЈиСпоразум се сматра важним кораком ка глобалној, хармонизованој мрежи за пуњење, осигуравајући да власници електричних возила могу пунити своја возила где год да иду.
Интеграција CHAdeMO, GB, CCS и IEC стандарда
Решење
Линкпауерове снаге и решења за пуњаче електричних возила
УСнага везе, посвећени смо пружањуиновативна решења за пуњење електричних возилакоји подржавају растућу глобалну потражњу за електричним возилима. Наша решења укључујувисококвалитетни CHAdeMO пуњачи, као ипуњачи са више протоколакоји подржавају више стандарда, укључујућиCCSиGBСа вишегодишњим искуством у индустрији,
Сертификација и валидација:Линкпауер јечлан са правом гласа удружења CHAdeMOа наши кључни модели пуњача за електрична возила суТР25,CE, UL иТУВсертификованОво осигурава усклађеност са глобалним стандардима безбедности и перформанси, које су потврдиле независне треће стране. Линкпауер је у првим редовима развојаспреман за будућнострешења за пуњење која задовољавају потребе и потрошача и предузећа.
Неке од кључних предностиЛинкпауер-ова решења за пуњење електричних возилаукључују:
Напредна технологија пуњења: ЛинкпауерLC700-Серија 120kWпуњачи су били једини брзи пуњачи са једносмерном струјом који су распоређени у„Токијски зелени транзитни центар“пројекат (округ Шинџуку, први-други квартал 2023. године). Пројекат је показао верификован99,8%оперативно време непрекидног рада5.000+сесије пуњења, потврђујући поузданост нашег система у условима густо насељене градске употребе.
• Глобална компатибилностПуњачи Linkpower подржавају више стандарда, укључујући CHAdeMO, CCS и GB, осигуравајући компатибилност са широким спектром електричних возила.
•ОдрживостНаши пуњачи су дизајнирани имајући у виду одрживост, користећи енергетски ефикасне компоненте и доприносећи смањењу емисије угљеника.
• Робусна инфраструктураНудимо поуздане и издржљиве станице за пуњење направљене да издрже тешке услове, што их чини погодним за различите локације, од стамбених подручја до пословних простора.
За званичне спецификације и податке о компатибилности, погледајтеЗванична веб страница Удружења ЦХАдеМОиДокументација стандарда IEC 61851/62196.
Јединствена анализа: Предност укупних трошкова власништва (TCO)
Поред унапред одређене цене, дугорочна одрживост решења за пуњење зависи од његове укупне цене власништва. ПремаЛинкпауерова петогодишња студија о укупном трошку власништва(4. квартал 2023. године), наше власничкоСистем хлађења Smart-Flow... Ова инжењерска предност се директно преводи употврђено 9% нижи TCOза наша CHAdeMO 3.0 решења током 5-годишњег оперативног циклуса
Како потражња за електричним возилима наставља да расте, Линкпауер је посвећен пружању иновативних и поузданих решења за пуњење како би подржао прелазак на одрживу будућност. Без обзира да ли тражитерешења за брзо пуњење,станице за пуњење велике снагеиликомпатибилност са више стандарда, Линкпауер има право решење за ваше потребе.
Често постављана питања о CHAdeMO-у
1. Који брендови аутомобила користе CHAdeMO?
Историјски гледано, CHAdeMO су првенствено користили јапански произвођачи као што су Nissan (нпр. Nissan LEAF) и Mitsubishi (нпр. Outlander PHEV). Неки модели Kia и Citroën су га такође користили, али многи брендови сада прелазе на CCS.
2. Да ли се CHAdeMO постепено укида?
Док неки региони, попут Северне Америке, фаворизују CCS и NACS, CHAdeMO не нестаје. Он се развија и спаја са новим ChaoJi стандардом, који има за циљ да створи јединствени протокол наплате са кинеским GB/T стандардом.
3. Која је главна разлика између CHAdeMO и CCS?
A:Главна разлика лежи укомуникациони протоколидизајн утикачаCHAdeMO користи посебан утикач саCAN (Мрежа контролера подручја)за комуникацију и функције нативнеВозило-мрежа (V2G)подршка. CCS (Комбиновани систем пуњења) користи један, већи утикач који комбинује AC и DC пинове и ослања се наPLC (Комуникација преко електричне мреже).
Време објаве: 16. јануар 2025.