Очекује се да ће америчко тржиште електричних возила порасти са 28,24 милијарде долара у 2021. на 137,43 милијарде долара у 2028, са прогнозираним периодом од 2021-2028, уз комбиновану годишњу стопу раста (ЦАГР) од 25,4%.
2022. је била највећа рекордна година за продају електричних возила у САД. Продаја електричних возила наставила је да надмашује возила на бензински погон у трећем кварталу 2022. године, са новим рекордом од више од 200.000 продатих електричних возила за три месеца.
Пионир електричних возила Тесла остаје тржишни лидер са уделом од 64 одсто, што је пад са 66 одсто у другом кварталу и 75 одсто у првом кварталу. Пад удела је неизбежан јер традиционални произвођачи аутомобила желе да сустигну Теслин успех и трче се да задовоље растућу потражњу за електричним возилима.
Велика тројка – Форд, ГМ и Хиундаи – предводе у повећању производње популарних ЕВ модела као што су Мустанг Мацх-Е, Цхевролет Болт ЕВ и Хиундаи ИОНИК 5.
Упркос расту цена (и то не само за електрична возила), амерички потрошачи купују електрична возила рекордном брзином. Очекује се да ће нови владини подстицаји, као што су порески кредити за електрична возила предвиђени Законом о смањењу инфлације, подстаћи даљи раст тражње у наредним годинама.
САД сада имају укупан удео на тржишту електричних возила од више од 6 процената и на путу су да постигну циљ од 50 процената до 2030.
Дистрибуција продаје електричних возила у САД 2022
2023: Удео електричних возила се повећао са 7% на 12%
Истраживање Мекинзија (Фисцхер ет ал., 2021) сугерише да су, подстакнути већим улагањима нове администрације (укључујући циљ председника Бајдена да половина свих нових возила у САД-у буде возила са нултом емисијом до 2030.), усвојени кредитни програми на државном нивоу, строжији стандарди емисија и све већа посвећеност електрификацији од стране главних америчких ОЕМ-а, продаја електричних возила је вероватно ће наставити да расте.
А милијарде долара у предложеној инфраструктурној потрошњи могле би повећати продају електричних возила путем директних мера као што су порески кредити за потрошаче за куповину електричних возила и изградњу нове јавне инфраструктуре за пуњење. Конгрес такође разматра предлоге за повећање садашњег пореског кредита за куповину новог електричног возила са 7.500 долара на 12.500 долара, поред тога да коришћена електрична возила буду квалификована за порески кредит.
Поред тога, кроз двопартијски инфраструктурни оквир, администрација је издвојила 1,2 билиона долара током осам година за транспорт и инфраструктурну потрошњу, која ће у почетку бити финансирана са 550 милијарди долара. Споразум, који разматра Сенат, укључује 15 милијарди долара за убрзање усвајања електричних возила и убрзање тржишта електричних возила у Сједињеним Државама. Одваја 7,5 милијарди долара за националну мрежу за пуњење електричних возила и још 7,5 милијарди долара за аутобусе и трајекте са ниском и нултом емисијом штетних гасова који ће заменити школске аутобусе на дизел.
МцКинсеиева анализа сугерише да ће свеукупно, нове федералне инвестиције, све већи број држава које нуде подстицаје и рабате у вези са електричним возилом, и повољни порески кредити за власнике електричних возила вероватно подстаћи усвајање ЕВ у Сједињеним Државама.
Строжи стандарди емисија такође могу довести до већег усвајања електричних возила од стране америчких потрошача. Неколико држава источне и западне обале већ је усвојило стандарде које је поставио Калифорнијски одбор за ваздушне ресурсе (ЦАРБ), а очекује се да ће се још држава придружити у наредних пет година.
Извор: МцКинсеи Репорт
Узети заједно, повољно регулаторно окружење за ЕВ, повећано интересовање потрошача за ЕВ и планирани прелазак ОЕМ-а возила на производњу ЕВ вероватно ће допринети континуираном високом расту продаје ЕВ у САД у 2023.
Аналитичари ЈД Повер очекују да ће удео на америчком тржишту електричних возила достићи 12 одсто следеће године, у односу на 7 одсто данас.
У МцКинсеи-јевом највоље пројектованом сценарију за електрична возила, они ће чинити око 53% укупне продаје путничких аутомобила до 2030. Електрични аутомобили би могли чинити више од половине продаје аутомобила у САД до 2030. ако убрзају.
Време поста: Јан-07-2023