Званична номенклатура за ISO 15118 је „Друмска возила – Интерфејс за комуникацију између возила и мреже“. То би могао бити један од најважнијих и најперспективнијих стандарда који су данас доступни.
Паметни механизам пуњења уграђен у ISO 15118 омогућава савршено усклађивање капацитета мреже са потражњом за енергијом за све већи број електричних возила која се повезују на електричну мрежу. ISO 15118 такође омогућава двосмерни пренос енергије како би се оствариловозило-мрежаапликације враћањем енергије из електричног возила у мрежу када је потребно. ISO 15118 омогућава пуњење електричних возила прилагођеније мрежи, безбедније и практичније.
Историја стандарда ISO 15118
Међународна организација за стандардизацију (ISO) и Међународна електротехничка комисија (IEC) удружиле су снаге 2010. године како би створиле Заједничку радну групу ISO/IEC 15118. По први пут, стручњаци из аутомобилске индустрије и индустрије комуналних услуга заједно су радили на развоју међународног комуникационог стандарда за пуњење електричних возила. Заједничка радна група је успела да створи широко усвојено решење које је сада водећи стандард у главним регионима широм света попут Европе, САД, Централне/Јужне Америке и Јужне Кореје. ISO 15118 такође брзо добија на усвајању у Индији и Аустралији. Напомена о формату: ISO је преузео објављивање стандарда и он је сада познат једноставно као ISO 15118.
Возило-мрежа — интеграција електричних возила у мрежу
ISO 15118 омогућава интеграцију електричних возила упаметна мрежа(познато и као мрежа возила-2-иливозило-мрежа). Паметна мрежа је електрична мрежа која међусобно повезује произвођаче енергије, потрошаче и компоненте мреже попут трансформатора помоћу информационо-комуникационе технологије, као што је илустровано на слици испод.
ISO 15118 омогућава електричном возилу и станици за пуњење да динамички размењују информације на основу којих се може (поново) договорити одговарајући распоред пуњења. Важно је осигурати да електрична возила раде на начин који је прилагођен мрежи. У овом случају, „прилагођен мрежи“ значи да уређај подржава пуњење више возила истовремено, истовремено спречавајући преоптерећење мреже. Паметне апликације за пуњење ће израчунати појединачни распоред пуњења за свако електрично возило користећи доступне информације о стању електричне мреже, потрошњи енергије сваког електричног возила и потребама за мобилношћу сваког возача (време поласка и домет вожње).
На овај начин, свака сесија пуњења ће савршено ускладити капацитет мреже са потражњом за електричном енергијом истовремено пуњених електричних возила. Пуњење у временима велике доступности обновљиве енергије и/или у временима када је укупна потрошња електричне енергије ниска један је од главних случајева употребе који се могу реализовати помоћу ISO 15118.
Безбедна комуникација коју покреће Plug & Charge
Електрична мрежа је критична инфраструктура коју је потребно заштитити од потенцијалних напада, а возачу је потребно правилно наплатити енергију која је испоручена електричном возилу. Без безбедне комуникације између електричних возила и станица за пуњење, злонамерне треће стране могу пресрести и изменити поруке и манипулисати информацијама о наплати. Зато ISO 15118 долази са функцијом која се зовеУкључи и пуниPlug & Charge користи неколико криптографских механизама како би обезбедио ову комуникацију и гарантовао поверљивост, интегритет и аутентичност свих размењених података.
Практичност коришћења као кључ за беспрекорно искуство пуњења
ISO 15118Укључи и пуниФункција такође омогућава електричном возилу да се аутоматски идентификује на станици за пуњење и добије овлашћени приступ енергији која му је потребна за пуњење батерије. Све се ово заснива на дигиталним сертификатима и инфраструктурама јавног кључа које су доступне путем функције „Укључи и пуни“. Најбољи део? Возач не мора ништа да ради осим да прикључи кабл за пуњење у возило и станицу за пуњење (током жичног пуњења) или паркира изнад плоче за тло (током бежичног пуњења). Чин уноса кредитне картице, отварања апликације за скенирање QR кода или проналажења лако изгубљене РФИД картице је ствар прошлости са овом технологијом.
ISO 15118 ће значајно утицати на будућност глобалног пуњења електричних возила због ова три кључна фактора:
- Практичност за купца коју пружа функција „Укључи и пуни“
- Побољшана безбедност података која долази са криптографским механизмима дефинисаним у ISO 15118
- Паметно пуњење прилагођено мрежи
Имајући у виду те основне елементе, хајде да се позабавимо суштином стандарда.
Породица докумената ISO 15118
Сам стандард, назван „Друмска возила – Интерфејс за комуникацију између возила и мреже“, састоји се од осам делова. Цртица или поцрта и број означавају одговарајући део. ISO 15118-1 се односи на први део и тако даље.
На слици испод можете видети како је сваки део ISO 15118 повезан са једним или више од седам слојева комуникације који дефинишу како се информације обрађују у телекомуникационој мрежи. Када је електрично возило прикључено на станицу за пуњење, комуникациони контролер електричног возила (назван EVCC) и комуникациони контролер станице за пуњење (SECC) успостављају комуникациону мрежу. Циљ ове мреже је размена порука и покретање сесије пуњења. И EVCC и SECC морају да обезбеде тих седам функционалних слојева (као што је наведено у добро успостављеномISO/OSI комуникациони стек) како би обрадили информације које шаљу и примају. Сваки слој се надовезује на функционалност коју пружа основни слој, почевши од апликацијског слоја на врху па све до физичког слоја.
На пример: Физички слој и слој везе података одређују како електрично возило и станица за пуњење могу размењивати поруке користећи кабл за пуњење (комуникација преко електричне мреже преко Home Plug Green PHY модема како је описано у ISO 15118-3) или Wi-Fi везу (IEEE 802.11n како је наведено у ISO 15118-8) као физички медијум. Када је веза података правилно подешена, мрежни и транспортни слој изнад могу се ослонити на њу да успоставе оно што се назива TCP/IP веза како би правилно усмерили поруке од EVCC-а до SECC-а (и назад). Апликацијски слој на врху користи успостављену комуникациону путању за размену било које поруке везане за случај употребе, било да је у питању пуњење наизменичном струјом, пуњење једносмерном струјом или бежично пуњење.
.png)
Када се говори о ISO 15118 као целини, он обухвата скуп стандарда унутар овог једног свеобухватног наслова. Сами стандарди су подељени на делове. Сваки део пролази кроз скуп унапред дефинисаних фаза пре него што буде објављен као међународни стандард (МС). Због тога можете пронаћи информације о појединачном „статусу“ сваког дела у одељцима испод. Статус одражава датум објављивања МС-а, што је последња фаза на временској линији ISO пројеката стандардизације.
Хајде да се позабавимо сваким делом документа појединачно.
Процес и временски оквир за објављивање ISO стандарда
Горња слика приказује временску линију процеса стандардизације унутар ISO-а. Процес се покреће Предлогом новог радног предмета (NWIP или NP) који улази у фазу Нацрта одбора (CD) након периода од 12 месеци. Чим CD постане доступан (само техничким стручњацима који су чланови тела за стандардизацију), почиње фаза гласања од три месеца током које ови стручњаци могу дати уредничке и техничке коментаре. Чим се фаза коментарисања заврши, прикупљени коментари се решавају на онлајн веб конференцијама и састанцима лицем у лице.
Као резултат овог заједничког рада, израђује се и објављује Нацрт међународног стандарда (DIS). Заједничка радна група може одлучити да изради други CD у случају да стручњаци сматрају да документ још није спреман да се сматра DIS-ом. DIS је први документ који је јавно доступан и може се купити онлајн. Још једна фаза коментарисања и гласања биће спроведена након што DIS буде објављен, слично процесу за фазу CD-а.
Последња фаза пре Међународног стандарда (IS) је Коначни нацрт међународног стандарда (FDIS). Ово је опционална фаза која се може прескочити ако група стручњака који раде на овом стандарду сматра да је документ достигао довољан ниво квалитета. FDIS је документ који не дозвољава никакве додатне техничке измене. Стога су током ове фазе коментарисања дозвољени само уреднички коментари. Као што се може видети на слици, процес ISO стандардизације може трајати од 24 до 48 месеци укупно.
У случају ISO 15118-2, стандард је обликован током четири године и наставиће да се усавршава по потреби (видети ISO 15118-20). Овај процес осигурава да остане ажуриран и да се прилагођава многим јединственим случајевима употребе широм света.
Време објаве: 23. април 2023.